wpid-MFhvKI05.jpg

Глава 3. Экстремальное направление в современной сфере отдыха и развлечений

Экстремальный туризм – одно из очень перспективных направлений в современной сфере отдыха и развлечений. В начале третьего тысячелетия многим жителям планеты Земля, особенно гражданам развитых в экономическом отношении стран, явно не хватает острых впечатлений. Уничтожив или победив многих природных конкурентов в лице крупных хищников, до известной степени обезопасив себя от ударов стихий природы, обеспечив себе сытую жизнь, человек вдруг начал ощущать недостаток адреналина. «Каменные джунгли» цивилизации, гиперурбанизация многих индустриально развитых стран приводят к практически полному отрыву человека от естественной природы. А если прибавить к этому постоянную неуемную тягу человечества к постижению новых знаний, открытиям, поиску неизведанного, то можно сказать, что экстремальный туризм никогда не будет знать недостатка в поклонниках.

Универсального определения, что считать экстремальным видом спорта или туризма, не существует. Конечно, есть виды профессиональной деятельности или развлечений, связанные с большим риском для жизни и здоровья (например, полеты на различных летательных аппаратах, скалолазание, глубоководные погружения). Но то, что является суперэкстримом для одних, может быть всего лишь работой для других.

Один и тот же маршрут может быть экстремальным для новичка (например для начинающего велосипедиста, каноиста, альпиниста и т. д.) и очень легкой прогулкой для подготовленного туриста и спортсмена.

Малоподвижный образ жизни современного, особенно городского человека, когда далеко не все регулярно занимаются спортом или испытывают физические нагрузки и многие из нас ничего тяжелее авторучки не поднимают, приводит к тому, что если остановка городского автотранспорта находится больше чем в 100 м от дома, то это уже трагедия.

Как ни парадоксально звучит, но все более ускоряющийся темп жизни общества приводит к менее подвижному образу жизни его членов. Человеку не хватает физического движения и физических нагрузок.

Естественно, для такой категории туристов обычный 5—10-километровый поход с легким рюкзачком или подъем на холм высотой 150–200 м – уже серьезное испытание.

В принципе любой туристический поход IV–V категории сложности, по мнению специалистов, уже может считаться экстремальным. Как известно, категория сложности в спортивном туризме определяется продолжительностью похода в днях (для IV категории не менее 13 и для V не менее 16 дней) и протяженностью в километрах. Минимальное расстояние определено для горных походов (IV категория – 150 км, V – 160 км). Для пешеходных путешествий эта цифра определяется в 220–250 км, лыжных – 250–300 км, водных – 225–250 км, велосипедных – 800—1100 км, мотоциклетных – 3200–4000 км, автомобильных – 4500–5000 км.

Так, мировой лидер приключенческого туризма – британская компания «Exodus» – использует буквенные обозначения для каждого способа передвижения во время путешествий. Например, для трекинга (или пешеходного туризма) ими разработана шкала от А до Е.

А – не слишком утомительная прогулка, отягощенная рюкзаком с минимальным количеством легких личных вещей. Далее следуют категории сложности по восходящей, которые заканчиваются буквенным обозначением Е, представляющее собой полноценное восхождение на 5—7-тысячники, способные заинтересовать даже самых бывалых альпинистов.

Условия для туров на велосипеде представлены на шкале от А до D. Категория А – это сплошное удовольствие. Во время такого похода участник крутит педали в сопровождении автобуса, в который можно пересесть, если покинут силы или пойдет дождь. Самый «крутой» велосипедный тур – D – представляет собой поездку по тяжелому бездорожью, с «полной боевой выкладкой» и без всякого эскорта.

Сейчас в туристической сфере появилось множество новых экзотических терминов: «трекинг», «рафтинг», «джипинг, или джип-сафари», «дайвинг» и т. д. Однако при ближайшем рассмотрении это те же старые виды пешеходного, водного, автомобильного, подводного и другого туризма.

Конечно, новые технологии, материалы и оборудование позволили перейти традиционным туристическим направлениям на качественно новый уровень. К тому же в связи со всеобщей демократизацией и ускорением обмена информацией в мире резко увеличилось количество регионов, открытых для посещения и изучения. Благодаря активной исследовательской деятельности ученых и энтузиастов в мире ежегодно открываются сотни новых удивительных объектов природы, истории и культуры. Следует отметить, что мнение о том, что на планете Земля обследованы практически все уголки и открывать особенно нечего, сильно преувеличено. До сих пор во многих местах (и вовсе не обязательно очень удаленных и труднодоступных от центров мировой цивилизации) нога человека еще не ступала.

Наряду с традиционными способами активного отдыха и развлечений за несколько последних десятилетий в сфере туризма появилось много совершенно новых, а то и экзотических вариантов использования свободного времени.

Некоторые из них, например кайтинг, возникли на основе комбинирования других видов экстрима и сочетают в себе водно-воздушные или воздушно-сухопутные виды развлечений. Другие, такие как путешествия по воде на надувных лыжах или космотуризм, являются принципиально новыми.

Инновационным направлением в экстремальном туризме являются также театрализованные развлечения («милитари-туризм», путешествия в стиле «Индиана Джонс», «Бурлаки на Волге» и др.), а также исторический и научно-исследовательский (археологический, геологический, палеонтологический, орнитологический и др.) виды туризма.

Россия – одна из немногих стран планеты, сохранивших свое природное богатство к началу III тысячелетия. Ее потенциал для развития экологического (в том числе и экстремального) направления огромен. В последние годы в России создано большое количество государственных природных заповедников и национальных парков – в настоящее время их количество превысило 130. На территории многих из предлагаются самые разные туристические продукты и услуги, в том числе и для любителей «острых» эмоциональных впечатлений. Одними из самых известных являются национальные парки «Столбы» (Красноярская область), «Лосиный остров», «Югыд-Ва», Водлозерский, Кенозерский и др.

В настоящее время не существует устоявшейся классификации видов экстремального туризма и развлечений. Как, уже было сказано, это связано с относительностью экстрима. В нашей книге мы познакомим вас с инновациями в сфере экстремального туризма в последовательности, построенной по принципу среды, в которой он существует.

Трекинг, или пешеходный туризм? – один из самых распространенных видов туризма. Пешие походы практически не требуют специальной подготовки и оборудования. Одновременно они дают возможность получить необходимые физические нагрузки, а также испытать положительную эмоциональную разрядку и удовольствие от общения с природой. Несмотря на качественное и количественное развитие многих видов транспорта, пешеходные маршруты не только не утрачивают своей популярности, но и постоянно являются одним из самых предпочтительных видов отдыха, особенно у жителей промышленно развитых стран.

Самыми известными в мире трекинг-турами являются следующие маршруты: проходящий по Большому Водораздельному хребту США от канадской границы до Мексики через Каскадные горы и хребты Сьерра-Невады (общая протяженность составляет 4200 км); тропа инков в Перу – дорога древних, проложенная в Центральных Андах от города Куско до города Мачу-Пикчу; маршрут Оверленд-Трэк на острове Тасмания в Австралии протяженностью 80 км и многие другие. Ежегодно туристическими фирмами многих стран разрабатывается большое количество новых трекинговых маршрутов.

Трекинг-тур – это туристический пешеходный многодневный (до 10–14 дней) маршрут с инструктором-проводником. Туристы во время трекинг-тура сами несут рюкзаки, спальные мешки, небольшие палатки, запас питания, медикаменты, сами обустраивают временные стоянки и сами готовят пищу.

Во всем мире очень популярны пешеходные туры по экзотическим местам, хотя во многих регионах такое удовольствие весьма дорого стоит. Например, восхождение на загадочную и таинственную Джомолунгму – высочайший пик на планете Земля – стоит, как минимум, от 400 до 2000 долларов, и это не считая стоимости дороги до нее. Однако желающих совершить восхождение, несмотря на трудоемкость и сложность маршрута и дороговизну, так много, что из них образуется очередь на два-три года вперед. Такой же бум наблюдается в Гималаях и на Тибете.

Для таких туров необходимо быть готовым к разным трудностям: переходам по узким висячим мостам через ущелья, преодолению крутых скал и горных троп, водных потоков и т. д. Такие путешествия требуют наличия специального оборудования: специальной одежды и обуви, веревок, плотов, компасов и др.

Планируемый организованный туризм, несмотря на развитие современных средств перемещения и перевозок, и в настоящее время использует различные формы пешеходных маршрутов, которые включаются в качестве отдельных этапов путешествия.

Вариантом трекинг-туров являются так называемые кроссинг-туры. Кроссинг-туры – это путешествия через всю страну или континент с комбинированными способами передвижения на разных этапах. Такие маршруты, как правило, проходят через природные национальные парки и заповедники, где туристы совершают пешеходные переходы, посещая уникальные природные резервации, знакомясь с редкими видами растений, животных и птиц, наблюдая их в естественной среде.

Несмотря на то что трекинг (или пешеходные путешествия и экскурсии) относится к одному из наиболее безопасных видов туризма, при определенных условиях он также может стать экстремальным. В первую очередь речь идет о маршрутах, проходящих по сложным местностям: горам, заросшим лесам (например, тайге), болотам, тундре, полупустыням и пустыням и т. д. В этом случае важным условие является наличие специальной физической подготовки участников, а также схожесть их физического состояния. На маршрутах, проходящих по горной местности, особенно на участках, где высота превышает 3000 м, не исключена опасность появления симптомов горной болезни, которые могут проявляться в виде головной боли, головокружения, затрудненного дыхания. Причиной появления горной болезни является реакция организма на недостаток кислорода. Опытные инструкторы при первых же симптомах останавливают группу на достигнутой высоте и дают один-два дня для адаптации организма. В случае, если признаки горной болезни не проходят, а тем более если самочувствие участников похода ухудшается, следует спускаться вниз. Если же состояние стабилизируется, можно продолжить восхождение.

В последние годы получил распространение термин «туриада», т. е. комплекс туристических мероприятий, включающих походы, которые совершаются несколькими группами в одном районе по согласованным маршрутам. Например, туриады горных туристов проводятся в Московской области, в районе Дзинаги на северном Кавказе. В туриаду включаются прохождение походов четвертой, третьей и второй категорий сложности, организация базовых лагерей, действия спасательных отрядов и другие мероприятия.

Альпинизм является одним из самых сложных и опасных видов трекинга. Горы всегда манили к себе человека возможностью испытать себя, ощутить незабываемые впечатления. Занятия альпинизмом предполагают высокой уровень как психологической и физической, так и технической подготовки.

Покорением горных вершин занимаются во всех странах, где такие вершины имеются. Во всем мире регулярно проводятся слеты туристов-альпинистов. Распространено это движение и в нашей стране. Во время подъемов на ледники альпинистов часто совершают неожиданные открытия. Например, в Альпах нередко находят останки животных и людей самых разных периодов, начиная с ледникового. Нередки такие находки и в наших горах. Вот один из последних примеров. В начале 1990-х гг. группой альпинистов на леднике Кичи-Муруджу, который расположен на отрогах Главного Кавказского хребта, был обнаружен самолет времен Великой Отечественной войны с погибшим летчиком. Благодаря настойчивым поискам энтузиастов удалось не только узнать имя летчика, но и восстановить все подробности героического воздушного боя, в котором он погиб.[24]

Близким по многим параметрам, но все отличающимся от альпинизма является скалолазание, которое имеет разные варианты (например, с помощью технического оборудования или без него). Популярность этого вида деятельности настолько высока, что там, где нет скал, сооружаются скалолазные стенки (например, в спортивно-технических центрах или в мини-парках экстрим-развлечений).

Велосипед был, а в некоторых странах до сих пор остается одним из основных видов технического транспорта. Велотуры наряду с трекингом, конным и некоторыми другими видами являются основой экологического туризма. Наряду с обычными путешествиями на велосипедах, проходящих по несложным безопасным маршрутам, получает развитие и экстремальный велотуризм на трассах повышенной сложности. Такие трассы проходят, как правило, в труднодоступных местностях, таких как горы или пустыни.

Дорожный велосипед предназначен для перемещения по дорогам с покрытием. Он отличается тем, что у него узкие колеса и тонкие шины. У горных велосипедов широкие рифленые шины и специальные рессоры для смягчения ударов. Кроссовый велосипед представляет собой гибрид первых двух.

Для экстремальных велотуров, проходящих в сложных природно-ландшафтных условиях, используется в первую очередь горный велосипед, который часто называется «моунтен-байк». Его конструкция разрабатывалась специально для кроссов, проходящих по сильно пересеченной местности.

Главная особенность конструкции горного велосипеда – высокая прочность и надежность всех узлов в сочетании с повышенной проходимостью и сравнительно небольшим весом. Такие велосипеды имеют до 24 передач, переключение которых происходит с помощью полуавтоматической системы. Диаметр колес уменьшен, они снабжены широкими шинами с высоким рельефным протектором. Безопасный спуск по крутым склонам на «моунтен-байке» гарантируют колодочные тормоза с увеличенным размером колодок, которые обеспечивают большую площадь сцепления с ободьями при торможении. Рамы велосипедов сварены из толстых труб круглого, эллиптического или даже прямоугольного сечения. Высота рамы меньше, чем у обычного «взрослого» велосипеда, на сложных участках маршрута всегда есть возможность моментально упереться в землю ногами и предотвратить падение. Передняя вилка тоже изготовлена из труб повышенной прочности, а у ее перьев очень незначительная кривизна для повышения маневренности «моунтен-байка». Удобство управления такой машиной на сложной трассе обеспечивает широкий прямой руль.

Современные горные велосипеды выпускаются многими фирмами в Америке, Европе, Японии. Модели этих популярных «стальных коней» весьма разнообразны. Некоторые из них для повышения комфорта снабжены амортизаторами (наподобие мотоциклетных). В продаже можно встретить и полноприводные «моунтен-байки» с дополнительной передачей вращения от педалей на переднее колесо с помощью специального гибкого вала. Такое устройство особенно помогает при движении по скользкой дороге, по рыхлому песку или снегу.

Один из самых известных в мире велосипедных маршрутов проходит в Канадских Скалистых горах. В последние годы горные велотуры получили большое распространение в России, где самых разных про сложности и проходимости гор вполне достаточно.

Известно очень много способов организации туризма на лыжах. Это оздоровительные туры выходного дня, хождение на лыжах по равнинной и пересеченной местности, совершение коротких или многодневных переходов в туристических или спортивных целях.

Естественно, лыжный туризм наиболее развит в северных странах, где много снега. Особенно выделяется в этом плане Скандинавия. В Финляндии, Швеции и Норвегии можно найти практический любой способ путешествия по снегу: лыжи, сани, нарты и т. д. Очень популярно в этих странах сафари на мотосанях. Весьма оригинальным развлечением является прогулка на снегоступах. В туристических центрах всех желающих с удовольствием обучат любым из вышеназванных способов передвижения.

Несмотря на относительную безопасность передвижения на лыжах, длительные многодневные походы по суровым безлюдным регионам (например, в тайге, тундре, горной местности) – достаточно экстремальный вид туризма.

Очень популярным направлением туристических путешествий на лыжах является покорение Северного и Южного полюсов. Интересно, что до сих пор, за исключением воздушного транспорта в виде вертолетов, покорение этих крайних точек земного шара возможно только на лыжах. Ранее в такие походы отправлялись лишь самые смелые и мужественные одиночки или небольшие группы путешественников, которые к тому же должны были иметь солидный опыт и подготовку к полярным условиям. Сейчас такое путешествие может совершить практически любой крепкий и выносливый человек, находящийся в хорошей физической форме. И хотя такой поход стоит достаточно дорого (необходимы специальная экипировка и снаряжение), желающих добраться на лыжах до полюсов с каждым годом становится все больше и больше. Так например, в последние годы в апреле (наиболее подходящем месяце для посещения по погодным условиям) на Северном полюсе не протолкнуться – здесь можно одновременно застать до 200 человек.

Горные лыжи – один из традиционных и очень популярных во всем мире видов туризма. Во многих странах Европы, Ближнего Востока, в США, Канаде созданы элитные горнолыжные курорты. На курортах наряду с комфортабельным катанием с безопасных гор на хорошо подготовленных пологих спусках создаются специальные условия для горнолыжного спорта и экстрима (трассы для скоростного спуска, слалома, фристайла, лыжной акробатики, прыжков с трамплина, сноубординга).

На горнолыжных курортах также широко проводятся различные массовые зрелищные мероприятия и яркие праздники, дневные и ночные лыжные красочные развлекательные шоу и праздники, спортивные соревнования, привлекающие туристов.

В настоящее время экстремальные виды горнолыжного туризма получают все большее развитие. Большую популярность приобрел один из самых опасных – sky-extrime – спуски по неподготовленным горным склонам. Лыжников доставляют на вершину горного склона (как правило, вертолетом), а далее они спускаются на лыжах (или на одной лыже) самостоятельно.

Одним из популярнейших мест посещения любителями горных лыж в нашей стране является Краснополянский горный район, расположенный у подножья южного склона Кавказского хребта. Эта уникальная во всех отношениях местность находится на высоте 550–600 м над уровнем моря и выше. Здесь существуют хорошо оборудованные лыжные трассы общей протяженностью 35 км с участками различного уровня сложности.

По степени сложности спуски на горных лыжах разделяются на несколько категорий. Новички начинают с так называемой зеленой трассы – самой простой и безопасной. Для уверенно катающихся лыжников предназначены «синие» трасса со средним уклоном. Очень крутой склон без препятствий для любителей больших скоростей называется красной трассой. И, наконец, для крутых экстремалов-адреналинщиков существуют «черные» трассы повышенной сложности с экстремально крутым склоном и наличием естественных препятствий.

В Краснополянском районе имеются все вышеназванные виды трасс. Постоянное присутствие дежурных спасателей, раздельные трассы для лыжников, сноубордистов, саночников и снегоходов способствуют безопасности на горных спусках.

Для новичков проводятся курсы инструктажа. Особая программа предлагается для асов, которая называется «Вертушка» – любителей острых ощущений забрасывают на высоту 4 км к снежной вершине, откуда они самостоятельно спускаются вниз.

Кроме лыж, в Краснополянском горном районе проводятся многочисленные обзорные экскурсии, посещение музеев флоры и фауны, историко-краеведческих музеев, высокогорная рыбалка, джипинг-туры, выезды на пикники, мини-турпоходы, посещение пасечных хозяйств, сплав на рафтах, параплайдинг (тандемные и одиночные полеты на параплане, обучение, скалолазание, каньенинг, поездки на горных велосипедах, прогулки на лошадях и многое другое).

В последние годы в России наблюдается настоящий горнолыжный бум. Активное строительство горнолыжных объектов производится практически во всех краях и областях. Особенно много горнолыжных центров в Подмосковье. В тех регионах, где нет естественных условий, т. е. гор и холмов, создают искусственные горнолыжные трассы на насыпных холмах.

Снег, даже искусственный, есть не везде, а тяга к лыжам всеобъемлюща. Давно уже никого не удивишь роликовыми лыжами, на которых катаются по асфальту. А вот на лыжах по пустыне не пробовали? В некоторых ближневосточных странах, славящихся своим туристическим гостеприимством (например, Дубае), придумали такое развлечение, как лыжный слалом по барханам, который пользуется у туристов большой популярностью, и, кстати сказать, вероятно, является одним из самых безопасных его видов.

Значительно меньше, чем лыжи, распространены спорт и туризм на коньках. Объясняется это тем, что в природе практически не встречается больших площадей с ровным покрытием льда. Но тем не менее в некоторых странах этому виду отдыха и развлечений уделяется много внимания. Так, в Голландии ежегодно проводится национальный традиционный зимний конькобежный праздник. В программу праздника обязательно входят соревнования по бегу на коньках по льду каналов. Энтузиасты скоростного катания на коньках для увеличения скорости используют парус от виндсерфинга, который держат при скольжении в руках.

Верховые и вьючные животные являются, пожалуй, самым первым транспортным средством, которое использовали туристы и путешественники (не считая плотов и лодок).

В отличие от многих других видов транспорта эти животные могут пройти там, где не проедет автомобиль или велосипед, а передвижение на них позволит увидеть то, что никогда не разглядеть с летательных аппаратов.

Один из самых распространенных видов туризма, использующих верховых животных, является конный туризм. В последнее время его популярность невероятно возросла. Во всем мире строятся кемпинги для обслуживания всадников, прокладываются новые конно-туристские маршруты.

Преимущество конных маршрутов состоит в их большом потенциальном разнообразии. Лошади могут проходить по гористой и пересеченной местности, по пескам любой сложности, по заснеженным участкам с глубоким снежным покровом, по воде (исключая, естественно, водоемы с быстрым течением, например горные реки).

Конный туризм также может стать весьма и весьма экстремальным в зависимости от маршрута и характера путешествия. Легкие прогулки по окрестностям курорта и многодневные переходы в сложных природно-ландшафтных условиях представляют собой очень разные виды туризма.

Лошадь – животное крупное, по своей природе довольно пугливое и непростое. Общению с ним необходимо учиться под руководством опытного инструктора, а правила обращения надо знать не хуже, чем правила дорожного движения на автомобиле. Однако конные туры имеют неоспоримое преимущество перед многими другими. Конный отряд может достичь таких мест (географических точек), где не пройдет ни один другой вид транспорта (например, в горах).

Соответственно, шанс обнаружить совершенно дикий уголок природы, увидеть редких птиц и зверей, испытать ощущения подлинного первооткрывателя у туристов-экстремалов, путешествующих на лошадях в отдаленных (да и не очень) уголках планеты, очень высок.

Одним из самых известных конных маршрутов в мире является недельное путешествие верхом по диким горам Сьерра-Невада в Йосемитском национальном парке в штате Калифорния (США).

Россия располагает замечательными ресурсами для развития конного туризма. Растет количество коневодческих комплексов. Среди состоятельных россиян становится очень престижным иметь племенных скакунов. Конные маршруты, в том числе и экстремальные, возрождаются на Кавказе, Алтае, Башкирии Чувашии, Красноярском крае и многих других регионах.

Перечислить количество туристических фирм и названия конных маршрутов, которые они предлагают, практически невозможно. В качестве примера приведем лишь некоторые из них.

Московская фирма «Апельсин-тур» поможет отправиться в путешествие на конях «По Уральским хребтам». Проводится также Байкальский конный тур для чайников (с посещением деревни – призрака Булык).

Московская туристическая фирма «Альянс-тревел» организует девятидневные конные туры «Байкальская одиссея». Байкал – нестареющее озеро планеты, берега которого расходятся в год на 2 см. Когда-то Байкал был частью океана. Затем, в результате тектонических процессов он превратился в озеро. Не исключено, что когда-нибудь Байкал опять сольется с океанскими водами.

Если конные туры, особенно длительные по расстоянию и многодневные, предпочтительны в основном в теплое время года, то туры на собаках возможны в основном при наличии снега. Поэтому особенное распространение они получили в странах и регионах с достаточно длительным зимним сезоном. Путешествия с преодолением значительных расстояний по заснеженным пространствам являются не только экзотикой. Во многие уголки планеты, например в тундру, можно добраться только этим видам транспорта. Многие туристические фирмы организуют многодневные путешествия для групп экстремалов. Туристов в процессе путешествия учат запрягать собак в упряжь, управлять упряжкой. Некоторые маршруты имеют протяженность до 300–400 км.

Помимо лошадей и собак, в проведении туристических путешествий в зависимости от региона, в котором они проводятся, используются и другие животные – слоны в Африке и Азии, пони в Исландии. Организуются сафари на оленьих упряжках (в Финляндии), на яках (в Монголии и Тибете), на верблюдах (в пустынных и полупустынных областях Азии и Африки) и др.

Сейчас путешествие на автомобилях принято называть джипингом. Джипинг – это экстремальная поездка на джипах и других автомобилях высокой проходимости, которая проходит, как правило, по бездорожью. Нередко интересные туристические объекты находятся далеко от наезженных удобных дорог или шоссе, и туристам приходится следовать по лесным дорогам, степи или пустыне, преодолевать естественные препятствия, в том числе и водные броды.

Для преодоления препятствий автомобили должны обладать повышенной проходимостью. Этим целям отвечают джипы или внедорожники. В настоящее время практически все автомобильные заводы или концерны выпускают самые разные модели внедорожников. Состояние дорог в России делает этот вид транспорта одним из самых популярных в нашей стране.

Джип-сафари представляет собой поездку на природу или в заповедник на джипах. Для желающих получить острые ощущения в туристических центрах организуются поездки на внедорожниках в горы, пустыни и другие малонаселенные и обжитые местности.

Для вождения автомашин в сложных условиях необходимо обладать определенными навыками вождения. Обучение приемам вождения по бездорожью является одной из важнейших туристических услуг, которая оказывается как перед проведением, так и во время приключенческого тура джип-сафари.

Одним из самых знаменитых джипинговых сафари является «Camel Throfy». Весьма способствует популяризации этого вида туризма регулярное проведение авторалли «Париж – Дакар».

Одной из наиболее известных в России туристических фирм, организующих приключенческие экспедиции на джипах, является «Russia Discovery» – открытия и приключения в России. В сферу ее деятельности входят разработка, организация и сопровождение приключенческих экспедиций по труднодоступным местам, например на Север. «Russia Discovery» включает в себя два подразделения: экипировочный и экспедиционный центры. В перспективных разработках фирмы организация маршрутов с использованием не только джипов, но и вертолетов, снегоходов, квадроциклов и другого транспорта. Планируются также сплавы на рафтах и катамараных, трекинги, конные туры, велотуры и многое другое. Весьма успешно прошли две пробные экстремально-приключенческие экспедиции, организованные фирмой «Russia Discovery»: «Гиперборея 2005» и «Государева дорога».

Очень интересным является маршрут «Государева дорога». «Государева дорога» представляет собой инженерный феномен и героическую легенду. Петр I за восемь дней преодолел путь через карельскую тайгу в 260 км от Вардегорского мыса на Белом море до Онежского озера и штурмом взял шведскую крепость Нотебург (Орешек).

Ранее тема поиска этой дороги возникала неоднократно. Однако только в последнее время появилось новое направление в туризме – «джипинг» и новый термин – «джиперы», т. е. люди, которые занимались поисками потерянных дорог.

Цель путешествия – проехать по болотистым чащам и лесным дорогам от Вардегорского мыса до старинной деревни «Выгорецкая республика» и далее до Повенца.

Философия джиперов основана на принципе взаимовыручки и здорового авантюризма. Это вкус настоящей кочевой жизни, свобода выбора маршрута, возможность побывать в удаленных от проторенных туристических троп местах, увидеть совершенно новые пейзажи, сделать удивительные открытия.

Движение по гати может выработать адреналин у кого угодно. На протяжении всей дороги существует постоянный риск сползти с мокрых бревен на край и завязнуть в болоте. А ведь по этой дороге войско Петра I тянуло фрегаты.

Часть «государевой дороги» затоплена Выгозерским водохранилищем. По грунтовке колонна едет в сторону Выгорецкой республики, располагающейся в верховьях рек Выг и Лекса и около 150 лет являвшейся оплотом старообрядчества на русском Севере.

Участники экспедиции, пройдя маршрут, не только получили заряд бодрости и оптимизма и, по их собственному выражению, «знатно поколбасились» – они помогли проверить исторические сведения.

Пройдя на автомобиле маршрут за пять дней, они пришли к выводу, что Петр I мог в достаточно короткие сроки осуществить марш-бросок по заранее заготовленной трассе. Но вряд ли это было сделано в восемь дней, так как войско везло с собой 150 пушек и 2 фрегата.

Не менее интересен тур «Гиперборея 2005, или За северным ветром». Отправная точка тура – город Петрозаводск, из которого туристы на автомобилях, собранных в автоколонну, отправляются к берегу Баренцева моря. Первая остановка в пути – гора Воттовара, известное шаманское место. Во время остановки у горы туристы, кроме обозрения красот природы, слушают концерт в исполнении карельского музыкального коллектива ВаТаГа. Далее маршрут проложен через памятник наскального искусства – знаменитые Беломорские петроглифы. После этого автоколонна посещает географическую точку, через которую проходит Полярный круг. Впереди путешественников ждут Хибинские горы и спецучасток Арктик-трофи с красивым названием «Тысяча ручьев» и посещение одной из красивейших гор с поэтическим именем Ангвундасчорр. Затем автоколонна едет до города Мурманск. Заканчивается маршрут на берегу Баренцева моря.

Инновацией в сфере туризма, получившей развитие в последние десятилетия, стали приключенческие туры. Они не имеют ничего общего с теми авантюрными странствиями прошлого, которые неизбежно сопровождались голодом, цингой, а то и угрозой потери жизни.

Принято считать, что приключенческие туры имеют принципиальные отличия от активного отдыха, спортивного и экстремального туризма. На наш взгляд, в реальной жизни провести четкую грань часто бывает очень сложно.

Основным отличием спортивного туризма от приключенческого является то, что спортивный туризм направлен на выполнение определенных нормативов, ему чужды излишние комфорт и сервис. В то же время приключенческий туризм – все-таки отдых в удовольствие с определенной познавательной целью. Комфортабельность и качественный сервис – именно то, за что туристы платят деньги. Им необходим комфорт даже в условиях автомобильного похода. Такой комфорт предполагает качественное разнообразное питание, экскурсионную и развлекательную программу, а главное – повышенное внимание к их безопасности.

Другое дело – сафари на снегоходах, целью которого является изучение жизни китов или пингвинов среди ледяного безмолвия Антарктики или изучение исключительно самобытного эпоса «Волосяная струна» в Горной Шории. Или трекинг по заброшенной Кругобайкальской железной дороге, проложенной в начале XX в. в отвесных скалах и до сих пор поражающей совершенством технической мысли ее создателей.

Подготовка к настоящим приключениям начинается в тот момент, когда у человека возникает желание узнать природу, историю, культуру какого-либо края, лучше всего малодоступного и даже может малоизвестного (учитывая, что во многие российские села давно не ходит никакой транспорт, за такими открытиями даже не всегда придется далеко ездить).

Набор средств и способов передвижения в приключенческом туре может быть самым разным: рафт, каноэ, джип, верблюд, слон, лошадь, ишак, велосипед и так далее, заканчивая собственными ногами. Выбор средств передвижения определяется целью путешествия. Очень часто во время приключенческих туров совершаются разные открытия, имеющие очень важное значение для науки и культуры. Особенно это относится к России. Огромные пространства нашей страны до сих пор во многом остаются неизученными. Масштабы страны и количество специалистов-исследователей несопоставимы. Поэтому практически любой участник приключенческого тура может обнаружить что-нибудь совершенно новое (ну во всяком случае для себя).

Приключенческие туры без экстрима, по одному меткому выражению – что «картошка без соли». Поэтому не стоит так уж категорично отделять приключенческий и экстремальный виды туризма.

Приключенческие туры ориентированы на значительный слой российских и зарубежных туристов, желающих стать на время героями-путешественниками, принять участие в настоящей экспедиции, полной приключений, по самым интересным и труднодоступным местам России.

В этом плане одним из интересных направлений приключенческого туризма становится включение туристов в геологические, археологические, палеонтологические, этнографические, биологические, геофизические экспедиции, проводимые учеными. Такие экспедиции могут быть как стационарными (например, на месте раскопок), так и разведочными, направленными на обнаружение новых объектов исследования.

Одной из разновидностей приключенческого туризма является экологические экстремальные путешествия, связанные с изучением и охраной животного и растительного мира нашей планеты. Особую роль в развитии этого направления во всем мире играет Всемирный фонд дикой природы (WWR) – одна из самых популярных в мире неправительственных природоохранных организаций. В России существует и активно действует отделение WWR, в сферу деятельности которого вовлечены и некоторые туристические фирмы. Небольшая туристическая компания «Aspera» организует небольшие (до 14 человек) группы туристов, отправляющиеся в самые экзотические уголки планеты на автомобилях, мотоциклах, верхом, а то и просто пешком. По уровню сложности путешествия делятся на шесть категорий. Часть денег с каждого тура отчисляется на программу WWR России «Живая природа».

Составной частью сферы приключений является историко-приключенческий туризм. Мы уже приводили примеры проживания в реконструированных условиях разных времен и народов, которые созданы во многих научно-исследовательских и культурных центрах. В некоторых случаях даже пребывание на интересном природном, археологическом или историческом памятнике само по себе является экстримом.

Например, достаточно экстремален быт уже упоминавшегося историко-археологического центра Аркаим в Челябинской области. На левом берегу речки, рядом с древним «городом» расположено несколько маленьких деревянных домиков, в которых живут сотрудники заповедника. Здесь же находятся старое здание музея «Природа и человек» и ангар – то ли кинозал, то ли лекторий.

На правом берегу располагается огромная площадка, на которой находятся несколько вагончиков, в которых можно жить. Здесь же имеется столовая, представляющая собой несколько навесов со столами. Кухня представляет собой дощатый домик, похожий на сарай. Завершает «архитектурный» комплекс хозяйственно-бытовых построек книжный магазин, он же сувенирная лавка. Вся остальная территория свободна. За символическую плату здесь можно поставить свои палатки. Из удобств имеются только туалет и умывальник.

Развивая идеи театрализации в туризме во взаимосвязи с экстримом (т. е. погружение участников в обстановку, быт, условия жизни той или иной эпохи в истории России или любой другой страны), можно придумать очень много проектов (благо дело история нашей родины чрезвычайно богата разными, в том числе и очень экстремальными событиями).

Еще одним направлением в историческом приключенческом туризме является организация участия туристов в работе отрядов «Поиск», которые проводят обследования по местам боев Великой Отечественной войны. В настоящее время этим заняты в основном энтузиасты, причем в большинстве случаев они проводят такую важную и нужную работу за свой счет. Однако этот вид деятельности, несомненно, связан с экстримом, поэтому при умелой рекламе и организации он вполне может стать неисчерпаемым туристическим ресурсом для людей, стремящихся к риску. Привлечение дополнительных финансовых и людских ресурсов позволит таким образом решать сразу несколько задач: поиск и перезахоронение воинов, павших в годы Великой Отечественной войны, восстановление белых пятен в ее истории, поиск и сохранение военных раритетов, патриотическое воспитание, активное полезное времяпровождение и т. д.

Приключенческий туризм имеет очень большие перспективы развития в природно-культурных центрах, в которых сосредоточены разнообразные памятники природы, истории и культуры.

В Тебердинском заповеднике, расположенном в Кабардино-Черкесии, который обладает великолепными ресурсами, сочетаются самые разные виды туристической деятельности: культурно-исторический, экологический, экстремальный, просветительский виды туризма.

Для туристов подготовлена самая широкая программа по знакомству с природой, историей и культурой заповедника, организуются конные туры, рассчитанные на самые разные категории людей (например, тур «Золотой мустанг» представляет собой семидневный тур с проживанием в гостинице, сочетающийся с конно-пешими походы по заповедным местам, а вот конный тур в ущелье Дуу занимает десять дней, во время него туристы купаются в озерах, посещают нарзановые источники, наслаждаются рыбалкой).

В Тебердинском заповеднике расположена крупнейшая астрономическая лаборатория. Для школьников постоянно организуются туры «Каникулы в Астрономической лаборатории», во время которых ребята, помимо знакомства с заповедником, занимаются ночными наблюдениями за звездным небом с помощью крупнейших в мире телескопов.

Страна Синих гор – «Синегорье» находится в Соткинском районе Челябинской области, на самой возвышенной и гористой части Южного Урала. Отдых в Синих горах может преподнести много сюрпризов – катание на собачьей упряжке уральского Деда Мороза, путешествие по озерному льду к горным хребтам, восхождение на вершины.

Недалеко от базы отдыха на месте археологических раскопок VIII–III тысячелетий до н. э. начато строительство деревни мастеров. Туристы любители могут пожить в жилищах эпохи неолита, испытать себя в занятиях и образе жизни первобытных людей.

На территории Синих гор находится историко-природный парк Пороги – памятник, включенный в списки особо ценных и охраняемых памятников истории и культуры ЮНЕСКО.

При желании туристы могут принять участие в сплавах по уральским рекам Сатка, Лунная, Ай. Во время сплава по реке Ай можно полюбоваться на уникальный памятник природы – Айские притесы – стометровые отвесные скалы, обрывающиеся прямо в реку.

Для любителей подземного туризма организуются спелеопоходы. Широко известным объектом для посещения является открытый в 1995 г. на реке Ай пещерный комплекс «Сикияз-Таман». Он представляет собой своеобразный пещерный город, состоящий из 42 подземных полостей. В 14 пещерах сделаны уникальные археологические открытия, которые представляют семь исторических эпох – от палеолита до Средневековья.

Приключенческий туризм в России – пока очень мало освоенное поле деятельности. Однако его популярность настолько высока, что он начинает развиваться во многих малых городах. Особенно выделяется в этом плане Великий Устюг. В предыдущей главе мы уже писали об оригинальном театрализованном проекте «Бурлаки на Волге», который с полным правом можно отнести также к экстриму. Кроме этого, в Устюге проводится множество туристических мероприятий. Одно из них – одно– или двухдневный тур на катамаране к циклопическим, поражающим воображение гидротехническим сооружениям ГУЛАГа. Этот «колосс» представляет собой плотину, которую строили еще до Великой Отечественной войны заключенные ГУЛАГа, но вскоре после ввода в строй плотину прорвало, и стройку забросили.

Интересным явлением, наблюдаемым в цивилизованном мире в последние годы, является чуть ли не обязательное участие сотрудников различных фирм в приключенческом туризме. Речь в данном случае идет о своеобразном варианте корпоративного отдыха. Одной из последних и быстро распространяющихся тенденций в области корпоративного отдыха является «Busness in the Wilderness» – «Бизнес на лоне дикой природы». Особенно большое распространение он получил в Японии. Концепция его чрезвычайно проста: измученные урбанизацией, официальными заседаниями менеджеры должны почаще выезжать на дикую природу и прямо там, на ее диком лоне, проводить семинары и конференции, жить в палатках или передвижных кемпингах в лесах, горах, сплавившись на плотах по горным рекам, проскакав на конях или прокатившись на велосипеде.

И вот здесь-то как раз Россия может очень и очень помочь бизнесменам. Чего-чего, а мест для экстрима у нас хватает. Конечно, не следует включать в понятие «экстрим» недостатки нашего сервиса и обслуживания.

Одним из важнейших условий проведения приключенческих туров является обеспечение безопасности туристов и путешественников. Туроператоры прекрасно понимают, что обеспечение безопасности – вопрос репутации туристической фирмы. Чем сложнее заявленный маршрут, тем выше требования к его организации и уровню подготовки участников.

Для каждого человека слово «приключения» имеет свой смысл. Главное состоит в том, чтобы наслаждаться активной жизнью и помнить, что приключение – это то, что вы создаете сами.

Помимо привычных приключенческих экстремальных туристических путешествий и приключений, в последнее время в России получили развитие и весьма экзотические.

Одним из ярких примеров является целый набор острых ощущений, предлагаемый ярославской общественной организацией «Защитник», организованной ветеранами недавних боевых действий на территории России. Во время тура «Курская дуга на заказ» желающие могут попробовать себя в роли призывника. Добровольных призывников селят в казарме, оборудованной на территории бывшей воинской части. Подписываясь на тур, каждый «новобранец» определяет, какие прелести армейской жизни он хотел бы испытать. Так, можно полетать на вертолете за 500 у. е. в час, управлять бронетранспортером (140 у. е.), прыгнуть с парашютом (85 у. е.) или освоить азы рукопашного боя (150 у. е. за 2 ч). Желающим предлагается также программа с дедовщиной, содержание которой держится в тайне. За нее платить не надо – это своего рода презент от организаторов тура.

Идею продолжили и развили на Урале. Екатеринбургская фирма «Хорошая компания» предлагает в качестве туристических услуг катание на боевых машинах (танках, бронетранспортерах, самоходках), арендованных у одной из частей Приволжского военного округа. На самой сложной технике «адреналинщикам» рулить, как правило, не дают – за рулем сидят профессиональные водители. А вот поводить самоходную установку и даже поучаствовать в танковом сражении за дополнительную плату можно всем желающим.

Любителям пассивного отдыха предлагается залечь в окопе и испытать незабываемые ощущения, пока танк будет этот самый окоп утюжить. Такой однодневный тур стоит недешево. Минимальная программа для любителей военных игр при условии, что собирается группа в 40 человек, обходится от 5000 рублей с каждого участника. Несмотря на это, желающих поиграть в войну хоть отбавляй.

Можно также отправиться в экспедицию по Уральским горам, организованную в духе «Последнего героя» и историй об Индиане Джонсе. А можно, не выезжая за пределы Екатеринбурга, вспомнить детство и поиграть в «Двенадцать записок» либо в «казаков-разбойников».

Похожие приключенческие экстрим-туры в стиле «Освоение казаками Сибири», «Казаки на Волге или на Дону» (или на любой другой реке), «Золотоискатели на прииске» и так далее в зависимости от исходных ресурсов, вполне можно организовать во многих регионах России. Особенно крутыми могут стать сибирские «кандальные тракты». Кстати, вероятность совершения открытий, в том числе и великих, во время приключенческих туров в России очень велика – при наших масштабах уровень исследованности даже, казалось бы, обжитых районов очень невысок.

Очень оригинальным туром является поездка под названием «чернобыльские сталкеры», организуемая украинской туристической фирмой. Она представляет собой экскурсию по чернобыльской зоне отчуждения. Эта зона радиусом около 30 км, закрытая для въезда посторонних, была создана в 1986 г., после печально известного взрыва четвертого блока Чернобыльской АЭС. Земля в ней до сих пор «фонит», но это не останавливает отчаянных туристов. Экскурсия проходит в том числе и по улицам мертвого города Припять. Уровень радиации здесь колеблется в пределах от 15 до 200 микрорентген в час, но, как уверяют организаторы экскурсии, кратковременное пребывание экскурсантов в Чернобыльской зоне совершенно безопасно. Так или иначе, но имеется немало желающих ее посетить.

Исследование пещер, глубоких шахт, разломов или пропастей – один из самых опасных и тяжелых видов деятельности. Одной из его разновидностей, возникшей относительно недавно, являются исследования подземных коммуникаций, обитателями которых являются диггеры.

Следует отметить, что даже обычное исследование несложных пещер сопряжено с большими опасностями (например, радиационным излучением, дочерними продуктами родона, оседающими в легких, возможностями обвалов и т. д.).

Спелеотуризм может быть самым различным по направленности. Экскурсионно-познавательные туры проводятся по специально обустроенным для экскурсионного показа пещерам. В таких пещерах туристы передвигаются по специально проложенным тропам или на транспорте (например, на мини-электровозах), в них налажено освещение, маршруты сопровождают квалифицированные экскурсоводы. Посещение оборудованных пещер не требует специальной физической подготовки.

Спортивная спелеология предполагает посещение необорудованных, но в той или иной мере изученных пещер. Такие пещеры, как правило, безопасны, а группы туристов сопровождают опытные инструкторы.

Спелеотуризм научно-исследовательской направленности – это путешествия профессиональных спелеологов с целью обнаружения и исследования новых пещер и пещерных комплексов. Именно этот вид спелеологии можно назвать экстремальным. Он требует специального оборудования, подготовки и особых навыков.

Однако тяготы и опасности спелеопоходов и огромный риск окупаются с лихвой. Красота подземных дворцов с потрясающей красоты сталактитами и сталагмитами, самыми разнообразными причудливыми творениями природы, завораживает и потрясает. В мире существует множество уникальных пещер. Назовем лишь некоторые из них: колоссальная пещера «Грот гигантов» в Европе, «Мраморная пещера» в штате Кентукки (США), Уайтомо в Новой Зеландии, Ново-Афонская в Абхазии, Кунгурская пещера на Урале, Тысячеголовая в Крыму и сотни других удивительных подземных сооружений природы. Каждая из них уникальна и обладает своими неповторимыми особенностями.

Однако спелеологи-энтузиасты не успокаиваются на достигнутом. Их не останавливают многодневные опасные спуски, отвесные шахты и колодцы, подземные реки и озера, ведь впереди их ждут потрясающие открытия и впечатления.

Человеческая фантазия безгранична – профессиональными конструкторами и энтузиастами придумано уже много способов перемещения по воздуху – на воздушных шарах, дирижаблях, планерах, дельтапланах, парашютах, парапланах, парамоторах, гидросамолетах, экранопланах, а также самолетах всевозможных назначений и моделей (от «кукурузника» до сверхзвукового истребителя) – и практически все они так или иначе используются в сфере туризма, отдыха и развлечений.

«Молодежь – на планеры!» Этот популярный в первой половине XX столетия лозунг, призывавший осваивать юношей и девушек авиационную технику, сегодня уже почти забыт. А в 1920—1930-е гг. планеризм считался второй ступенькой в деле получения профессии летчика. Этим видом спорта занимались десятки тысяч людей по всей стране.

Планер – один из самых легких летательных аппаратов. Поскольку он не имеет мотора, то, чтобы осуществить полет, аппарат необходимо сначала разогнать до определенной скорости. Это осуществляется либо путем буксировки его тросом другим самолетом, либо с земли автомашиной или специальным натяжным устройством. При достижении необходимой скорости движения, обеспечивающей подъемную силу, трос отцепляется, и планер свободно парит в воздухе.

Управление планером требует определенных летательных навыков, умений и подготовки пилота. Такая подготовка обязательно включает в себя получение сертификата. Содержание и обслуживание планеров, организацию полетов, подготовку летчиков осуществляют в аэроклубах. В США и странах Европы существуют сотни центров планеризма.

В России сегодня полеты на планерах привлекают лишь немногочисленных энтузиастов. В то же время в государствах Западной и Восточной Европы, в Америке планеризм является одним из популярнейших видов активного отдыха, интерес к которому постоянно растет. И это неудивительно, ведь почти каждому человеку знакомо стремление летать. Делая выбор между самолетом и планером, можно заметить, что у последнего имеется ряд преимуществ. Этот вид спорта является экстремальным, однако он относительно безопасен – планер не может загореться, из-за отсутствия винта его покидание с парашютом не вызывает больших сложностей, да и требования к площадке для приземления у планера куда менее жесткие.

Успехи, достигнутые планеристами, впечатляют. Например, мировой рекорд дальности полета на планере составляет 3000 км – расстояние между Москвой и Новосибирском.

В последние 15 лет в планерном спорте появилось новое понятие – «высший пилотаж на планере», т. е. воздушная акробатика. Сегодня это основная спортивная дисциплина. Согласно правилам в виртуальном кубе со сторонами 1 км спортсмен должен выполнить определенное количество пилотажных фигур. Как и в фигурном катании, есть произвольная и обязательная программы. Судьи оценивают соблюдение точности границ куба, чистоту и качество выполнения элементов. Может показаться удивительным, но современные пилотажные планеры – польские «Свифты», «Фоксы» и другие – могут выполнять абсолютно все фигуры сложного и высшего пилотажа, доступные спортивным самолетам.

В настоящее время ежегодно проводятся чемпионаты мира по высшему пилотажу на планерах (WGAC). Это зрелищное мероприятие проводят Венгрия, Швеция, США, Испания Великобритания.

Российская сборная на чемпионатах традиционно занимает призовые места. Это неудивительно, учитывая специфику подготовки наших планеристов-пилотажников – практически все они «пересели» на планеры с акробатических самолетов.

В 2005 г. WGAC впервые проходил у нас в стране на подмосковном аэродроме Дракино, расположенном недалеко от Серпухова. Об участии в соревнованиях заявили более 60 спортсменов из Польши, Венгрии, Франции, Германии, Австрии, Чехии, Италии, Швейцарии, Нидерландов.

Организаторы соревнований рассчитывают, что, помимо чисто спортивного интереса, событие будет способствовать усилению туристической привлекательности Подмосковья и развитию инфраструктуры для активного отдыха.

В программу соревнований входят следующие мероприятия. В течение трех дней до начала официальной программы чемпионата здесь запланированы обширная программа выступлений парашютистов, легкомоторной авиации, истребителей ВВС, запуск воздухоплавающих шаров.

На аэродроме в Дракино ведется строительство двухэтажной гостиницы для участников соревнований на 70–75 человек, а также дома для судей, пункта общественного питания.

Чемпионат привлечет внимание туристов. В дальнейшем на базе обновленного Дракина и комплекса зданий, расположенных на его территории, предполагается организовать центр экстремальных технических видов спорта, преимущественно связанных с авиацией. Будут также построены трассы для велосипедистов, скейтбордистов и любителей роликовых коньков, стена для тренировок и проведения соревнований по скалолазанию.

Начнут работать конный и пейнтбольный клубы, сауны, спортзалы и теннисные корты. Активный отдых можно сочетать с насыщенной экскурсионно-познавательной программой, благо серпуховская земля богата памятниками истории и культуры.

Весьма распространенным летательным средством является дельтаплан. Для его полета необходим разгон с горы, с земли или воды с помощью буксировки автомобилем или катером. С целью расширения возможности полетов и уменьшения зависимости от воздушных потоков на дельтапланах часто устанавливают легкие моторчики с воздушным винтом.

Уникальным, но и дорогостоящим видом воздушных путешествий является баллонинг, или туры на воздушных шарах. Одной из наиболее популярных разновидностей является путешествие на дирижаблях. Дирижабль в отличие от воздушного шара снабжен винтами, моторами и сложной системой управления, поэтому полеты на нем гораздо более целенаправленны и зависят не только от воздушных потоков, но и во многом от пилотов.

С конца 1960-х гг. получили распространение массовые путешествия по воздуху. По всему миру были созданы десятки клубов любителей воздушных шаров. Ежегодно во многих странах проводятся фестивали воздушных шаров. Как правило, в программу таких фестивалей обязательно включаются гонки на этом довольно опасном виде транспорта.

Полеты на воздушных шарах, дирижаблях, планерах, парапланах или дельтапланах не только позволяют полюбоваться прекрасными открывающимися видами, получить незабываемые впечатления и дают возможность сделать уникальные фото– и видеозаписи (например, полеты над водопадами или кратерами вулканов). Они очень часто используются в различных научных и хозяйственных целях, для исследования практически недоступных другими способов мест.

Одним из экстремальных видов спорта и туризма является парашютинг или, skydiving. Прыжки с парашютом очень популярны во всем мире среди самых различных категорий туристов. Этот вид спорта доступен практически всем желающим (естественно, за исключением людей, имеющим медицинские противопоказания), включая пожилых людей и инвалидов.

Кроме несложных прыжков, например тандемом с инструктором или со стандартной высоты, существуют более экстремальные виды парашютинга. Среди них наиболее известными являются затяжные прыжки, прыжки с малой высоты (800 м) с принудительным раскрытием парашюта и др.

Для занятий этим видом спортивного туризма необходимо овладеть основными приемами и навыками свободного падения, управления и маневрирования как парашютом, так и собственным телом в полете и затем получить лицензию, разрешающую прыжки с парашютом.

Новыми видами парашютных развлечение являются skysurfing – свободный полет с использованием широкой лыжи от сноуборда, а также акробатические трюки и кульбиты в свободном полете. Одним из самых опасных, но одновременно красивых и захватывающих зрелищ является воздушный фристайл.

Кроме собственно парашютного спорта, парашют используется в других турах. С его помощью группы туристов высаживаются в труднодоступные районы, например в горы, джунгли, на Северный полюс.

Одним из вариантов парашютинга является парамоторинг. В этом случае парашютист прикрепляет к спине легкий моторчик, который при наличии мощных потоков воздуха позволяет совершать достаточно протяженные полеты на парашюте.

В настоящее время появились развлечения, сочетающие в себе покорение сразу нескольких стихий. Совсем недавно их список пополнился целым семейством, объединенным общим названием кайтинг (от англ. kite – «воздушный змей»). Если раньше человек, запускающий воздушного змея, мог только любоваться красотой его полета, то теперь при желании можно в этом самом полете поучаствовать. Кайтинг представляет собой катание по воде или по суше на буксире за огромным воздушным змеем, которого предварительно запускает в воздух сам катающийся. На самом деле все новое, как мы уже неоднократно убеждались, – это просто хорошо забытое старое. Согласно историческим сведениям на привязных летательных аппаратах – воздушных змеях – люди поднимались в воздух уже с XII в.,[25] а в начале ХХ в. во Франции, Англии и США были весьма популярны так называемые змейковые клубы. Однако затем по непонятным причинам эта забава была прочно и надолго забыта. Ее возрождение уже в наши дни связано с появлением современных легких и высокопрочных материалов.

Несмотря на мудреные новые и непривычные названия (кайтсерфинг, бодисерфинг, скудинг, мунвокинг и лифтинг) эти спортивно-развлекательные дисциплины на самом деле при детальном знакомстве становятся вполне понятными.

Кайтсерфинг (кайт + серфинг) представляет собой такой способ перемещения в пространстве, при котором спортсмен скользит по водной глади или волнам на доске, увлекаемый запущенным в воздух змеем. Он управляет своим двигателем с помощью специальных стропов (их может быть две или четыре). Змей летит по ветру или движется подобно парусному судну навстречу ветровому потоку галсами. В последнем случае требуются определенные навыки в управлении кайтом – змеем, способным при сильном ветре утащить неумелого спортсмена далеко от берега, о чем новичков обязательно предупреждают тренеры. Чтобы овладеть такими навыками, требуется не менее 10–20 ч тренировок. Кстати, овладение мастерством кайтинга обычно начинается на суше и даже не с самим змеем, а с его макетом. В первых запусках начинающему спортсмену помогает инструктор, и лишь спустя некоторое время приходит опыт самостоятельного запуска и управления змеем. Одной из разновидностей кайтсерфинга является катание на доске под парашютом.

Два других вида развлечения с воздушным змеем – бодисерфинг и скудинг — представляют собой скольжение на ногах соответственно по воде или по песчаному пляжу без доски. Такое возможно лишь на высокой скорости, поэтому и ветер должен быть весьма приличным, а кайт, т. е. воздушный змей, обеспечивать мощное тяговое усилие. Для скудинга, естественно, потребуется обширный и пустынный пляж. В оживленных местах для отдыха, заполненных людьми, особенно не поскользишь. Несмотря на то что скудинг – занятие отнюдь не безопасное, поскольку «скользящих по песку» могут поджидать травмы при неизбежных падениях, движение энтузиастов-скудингистов постоянно ширится.

Термин «мунвокинг» происходит от английских слов moon – «луна» и wolken – «прогулка». Эта прогулка больше всего похожа на аттракцион «гигантские шаги», Спортсмен заставляет свой кайт постоянно совершать фигуру пилотажа, известную под названием «горка». Взмывая вверх, змей на некоторое время поднимает спортсмена над водной поверхностью или земной твердью (в последнем случае спортсмен, естественно, рискует намного больше). По отзывам знатоков, развлечение захватывающее.

Наиболее опасной из забав с воздушным змеем является подъем на кайте в воздух, или, как его называют, «лифтинг». Подобно дельтапланеристу, спортсмен держится за прикрепленную к змею специальную трапецию, а змей надежно связан с землей страховочным фалом. Собственно, именно такие развлечения практиковали упомянутые выше «змейковые клубы». В те времена они были закрыты по причине большого количества травм и падений.

Фантазия любителей острых ощущений не знает пределов. За змеем можно мчаться на сноуборде, лыжах, скейте, роликовых или обычных коньках и даже, с особым комфортом, на специальных повозках – кайтболидах, напоминающих автомобиль багги. Кайтинговые фристайлеры осваивают не только водную гладь, песок или асфальт (на роликах). Очень популярен кайт при спусках на лыжах по горным склонам. Для того чтобы прокатиться «на драконе», необходимы лишь достаточно большое пространство да подходящий ветер!

По времени и способам проведения они бывают зимние и летние. В программу чемпионатов обязательно входит соревнование спортсменов в скорости прохождения отмеренной дистанции. Очень зрелищной дисциплиной является кайтинговый фристайл, представляющий собой выполнение различных трюков и акробатических номеров на серфе. Обязательное условие фристайла: после каждого трюка спортсмен должен устойчиво приземлить или приводнить (в зависимости от того, где проводятся соревнования) свой серф. Еще одной, пока неофициальной, но чрезвычайно популярной среди спортсменов дисциплиной соревнований являются состязания на длительность непрерывного полета на змее. Некоторым опытным участникам удается продержаться в воздухе до 10 с.[26]

Конечно, предназначенные для кайтинга змеи имеют лишь отдаленное сходство со знакомыми многим из нас парящими игрушками, которые мы когда-то склеивали из реек и бумаги в кружках «Умелые руки».

Змей для кайтинга – это достаточно сложная и прочная конструкция. Знатоки уверяют, что он практически неразрушим; кайт способен без последствий для себя выдерживать не одно столкновение с землей при внезапном падении. Несмотря на относительную молодость нового модного развлечения, создано огромное количество различных конструкций воздушных змеев. Многие из них уже можно приобрести в России в специальных магазинах, хотя эти спортивные снаряды стоят достаточно дорого.

Первым среди кайтов появился традиционный каркасный змей, напоминающий дельтаплан или парус для виндсерфинга. Обладая неплохими аэродинамическими характеристиками, каркасный змей позволяет спортсмену двигаться как по ветру, так и против него. Но вот заставить его подняться с воды – задача далеко не простая: огромное полотнище прочно «прилипает» к поверхности воды, и, чтобы оторвать змея, требуются немалый опыт и мастерство спортсмена.

И тогда умельцы-конструкторы изобрели надувного змея. В отличие от каркасных надувные змеи запускаются с воды достаточно легко даже при значительном волнении. Надувной кайт состоит из шести отдельно надуваемых секций (передней кромки крыла и пяти ребер) и не имеет жестких элементов. По этой причине он наиболее безопасен для спортсмена: свалившись даже на голову (а такое в кайтинге случается довольно часто), спортсмен не получит травм. Но эти преимущества становятся недостатками при использовании на суше. Какой бы прочной ни была оболочка, пропороть ее сучком, острым камнем или льдиной вполне возможно. Поэтому для сухопутных развлечений его используют значительно реже.

Одной из самых эффективных по аэродинамическим характеристикам конструкций считаются кайты воздухонапорного типа, или аэрофойлы. Серия ребер-профилей соединяет нижнюю и верхнюю оболочки змея. Вся конструкция надувается ветровым напором, принимая рабочую, полетную форму. По внешнему виду современный аэрофойловый каркасный змей – кайт, наполненный ветром, на земле похож на большую туристическую палатку. Но летать на них могут лишь опытные спортсмены, имеющие солидную подготовку. При падении на воду аэрофойловый змей может заполниться водой и попросту утонет. Однако настоящие мастера и с этой задачей справляются, используя отпущенные им несколько секунд для нового взлета.

От подобных проблем избавлены герметичные аэрофойлы. Они закрыты на большей части своей длины. Воздух внутрь поступает через несколько клапанов, которые запираются под давлением изнутри, когда змей готов к полету. Подготовка занимает обычно не менее 2–3 мин, и это у знатоков считается недостатком конструкции.

Построить кайт самостоятельно, вероятно, можно. Но опытные спортсмены настоятельно предостерегают от подобной самодеятельности. Кайтинг относится к экстремальным видам спорта, в котором качество оборудования, его прочность и надежность чрезвычайно важны. И чтобы захватывающее развлечение не закончилось на больничной койке, пренебрегать этим советом, наверное, не следует.

Чрезвычайно популярны в странах Европы, США, Австралии полеты на легких моторных самолетах и вертолетах, которые используются в самых различных целях, в том числе и в сфере туризма и развлечений. К сожалению, в России этот вид техники пока практически не получил распространения.

Кроме легких летательных средств, все большую популярность завоевывают полеты на серьезной технике. Во многих странах программы авиационного туризма уже давно пользуются стабильным спросом у туристов. Энтузиасты-экстремалы летают практически на всех типах самолетов и вертолетов. Очень интересную программу предлагает немецкая туристическая фирма «Alpha Trevel». Начинается она с учебных полетов на тренажерах для подготовки пилотов компании Luftgansa в Берлине. Затем «курсантам» предоставляется возможность летать на самолетах облегченного типа. Кульминацией программы является полет на легендарном «Юнкерсе». Таких самолетов, находящихся в рабочем состоянии, во всем мире всего пять.

Большим спросом у туристов пользуются полеты на советской и российской технике, особенно военной. Существует немало западных компаний, которые предлагают состоятельным любителям экстремального отдыха полетать на российских боевых самолетах в Подмосковье и даже над Москвой. Стоимость таких программ колеблется в зависимости от техники и продолжительности и сложности полета от 6–7 до 40 тыс. долларов. Однако желающих хоть отбавляй.

Североамериканская компания «Incredible Adventures», которая специализируется на экстремальных видах отдыха, утверждает, что с начала 1990-х гг. ей удалось покатать на реактивных «МиГах», «Сушках» и «Элках» свыше 2000 человек.

В целом в нашей стране авиационный туризм находится в стадии становления. В отличие от стран Европы и Америки его инициаторами стали не туристические фирмы, а аэроклубы, которые после кризиса начала 1990-х гг. и распада системы ДОСААФ оказались предоставленными самим себе, а проще говоря, брошены на произвол судьбы. Когда стало ясно, что «спасение утопающих – дело рук самих утопающих», для того чтобы выжить, аэроклубы начали разыскивать различные пути для самофинансирования. Начиналось все с ознакомительных полетов, в первую очередь для состоятельных иностранных туристов. Затем заметно расширилось количество и повысилось качество туристических услуг. Одновременно состоятельные туристы-экстремалы появились и среди наших сограждан. Сыграла свою роль и демократизация российского общества. Военные ведомства стали более открытыми.

Сейчас практически любой желающий, располагающий необходимой суммой, может совершить воздушное путешествие на любом интересующем его типе самолета – от «Яков» образца Великой Отечественной войны и «кукурузников» до суперсовременных летательных аппаратов.

Программа может включать в себя самый разный набор удовольствий: простые полеты над аэродромом, полет по специально заказанному маршруту или в пилотажную зону. Естественно, полеты за пределами аэродрома требуют обязательного согласования с различными ведомствами.

Сегодня в России работает большое количество аэроклубов, которые располагают самым широким ассортиментом летательной техники. Самым известным центром подготовки авиаторов является подмосковный аэродром «Маячково». Здесь базируются аэроклубы «Капитан Нестеров», «Авиатех», «КВС» и др.

В последние годы авиационный туризм активно развивается в регионах, благо военных аэродромов и техники со времен существования Советского Союза у нас осталось немало.

В начале третьего тысячелетия на планете Земля появился принципиально новый вид туризма – путешествия в космос. Правда, пока космические полеты доступны только очень состоятельным и к тому же обладающим крепким здоровьем людям. В конце 1999 г. создана компания, которая называется «Атлас Аэроспейс». За круглую сумму она готовит туристов к полетам в космос: тренирует их и дает необходимые для подобных экстремальных путешествий знания. Днем рождения космического туризма считается 28 апреля 2005 г., когда на корабле «Союз ТМ-32» с Байконура стартовал американский миллиардер Денис Тито. В следующем году на орбите с десятидневным визитом побывает турист № 2 – гражданин ЮАР Марк Шаттлверт.

Космотуризм на планете развивается стремительными темпами. 21 июня 2004 г. в космос впервые отправился частный американский субкосмический пилотируемый корабль «SpacShipOne» (SS1), совершивший первый коммерческий полет. Сразу после этого события интерес к космическому туризму значительно вырос. Дорога в космос открывается теперь не только для профессиональных космонавтов и ученых, но и миллиардерам. Дело в том, что полет на космическом корабле «SpacShipOne» обойдется намного дешевле, всего в сотню тысяч долларов, а не в 20 млн, которые сейчас берут с пассажира международные космические станции. Стоимость полета в космос, таким образом, приблизительно будет равна стоимости элитной автомашины. А это позволит существенно расширить круг потенциальных клиентов.

Технически полет на «SpacShipOne» выглядит следующим образом. Реактивный самолет-носитель с романтическим названием «Белый рыцарь» достигает высоты в 15 км. После этого происходит отделение SS1, который поднимается на высоту 101 км над Землей. Туристический космический корабль рассчитан на трех человек: одного пилота и двух туристов.

В России также осуществляются разработки в этом направлении, проводится проектирование авиационно-космических систем полетов. Одним из наиболее перспективных проектов является разработка системы, состоящей из высотного самолета М-55 «Геофизика» и челнока, названного «С – XXI».

Космический туризм – одно из перспективнейших направлений сферы развлечений. По словам разработчиков систем коммерческих космических полетов, это очень прибыльный бизнес. Состоятельные люди готовы заплатить любые деньги за то, чтобы испытать что-нибудь невероятное и неповторимое. В этом плане с полетом в космосе мало что сравнится.

Для менее состоятельных любителей космических приключений центры подготовки космических полетов предлагают самый широкий спектр услуг (например, испытать себя на соответствующих тренажерах, испытать чувство невесомости и т. д.).

Существуют разные виды водного туризма – от самых комфортабельных и безопасных до сверхэкстремальных, доступных лишь хорошо подготовленным спортсменам. Турист-водник должен не только хорошо уметь плавать, он должен знать, уметь различать и преодолевать препятствия, встречающиеся на реке. Даже в самых простых походах возможны аварии плавсредств, падение людей в воду, различные травмы. Поскольку непредвиденные ситуации на воде гораздо опаснее, чем на суше, организаторы водных туров, особенно с элементами экстрима, должны позаботиться о наличии в группах опытных инструкторов.

В зависимости от выбранного маршрута даже путешествие на катере может стать экстремальным, если вы совершаете тур по северным сибирским рекам. Самый простой экстрим на воде могут представлять собой многодневные походы на веслах или байдарках без моторов, в стиле походов Стеньки Разина или торговых купеческих караванов. Для большего эффекта такие походы можно сочетать с театрализацией, где роль казаков или купцов будут исполнять опытные инструкторы.

Основой водного туризма являются путешествия на различных плавательных средствах. Одними из самых распространенных и простых среди них являются плоты. В настоящее время отечественная и зарубежная промышленность выпускает плоты для самых различных целей (спасательные, для развлечения, охоты, рафтинга и других целей).

Рафт представляет собой надувную лодку-плот для сплава по рекам. Рафтинг – это сплав по порожистым рекам на надувных судах. Рафт представляет собой вытянутый в длину, рассчитанный сразу на несколько человек овал. Держатся за него в основном ногами, просовывая их в специальные петли наподобие стремян, так как руки во время сплава заняты веслами.

У рафта есть капитан (инструктор), без которого рафтинг невозможен. Это достаточно опасный вид спорта и развлечений, поэтому капитан возражений от матросов не терпит.

Рафтинг получил широкое распространение практически всюду, где есть возможность сплава по рекам. Первенство мира по рафтингу проходит на африканской реке Замбези, немного ниже по течению от знаменитого водопада Виктория.

В нашей стране самым известным событием в мире рафтинга является проводимый ежегодно 26 июня фестиваль «Вуокса» на реке с одноименным названием. Лосевский порог, на котором разворачиваются основные события фестиваля, расположен в 80 км от Санкт-Петербурга. Самым ярким и запоминающимся зрелищем этого мероприятия является массовый сплав на плотах по бурной стремнине.

Несмотря на то что рафтинг возможен на отдельных участках и в определенное время года, Россию речками для рафтинга природа не обидела. Очень богата такими реками Карелия. Только стандартные маршруты проложены более чем на полутора десятках рек.

Для начинающих лучше выбирать несложные маршруты, сочетающие активный отдых со спокойным. Например, на юге Карелии существуют относительно несложные рафтинговые маршруты. Туристы сплавляются 1–2 ч, затем для них организуется пикник на природе с местными деликатесами и напитками. После пикника туристы садятся в автобус и едут в Петрозаводск, откуда их из порта, расположенного на Онежском озере, везут в Кижи.

Сочетание экстрима с культурным туризмом осуществляется и в северной Карелии. Кроме самого сплава, здесь также предусмотрена богатая культурная программа, например осмотр петроглифов Беломорья и экскурсия на Соловецкие острова.

Для любителей острого экстрима, желающих как можно дальше оторваться от цивилизации, организуют отправление на вертолете в верховья реки Илексы, куда никаким иным транспортом не добраться и человеческого жилья нет на десятки, а то и сотни километров. Две недели, проведенные на дикой реке, включают в себя рыбалку, сбор грибов, ягод, т. е. жизнь в полной гармонии с природой. Таким образом, в одном туре сочетаются экологический и экстремальный виды туризма.

Очень популярен рафтинг на Кавказе, особенно в районе городов Сочи и Адлера. В жаркие дни организаторы сплавов едва справляются с наплывом туристов, желающих испытать острые ощущения. Различные участки реки позволяют почувствовать себя героями как начинающим рафтерам, так и уже опытным рафтинговым «волкам».

Очень популярны среди опытных рафтеров реки Алтая. Здесь тренируются лучшие российские спортсмены. Реки Чуя и Катунь обладают одними из самых сложных слаломных трасс с опасными и сложными порогами и валами.

Наряду со спортивным здесь весьма распространен коммерческий рафтинг. Кстати, туристы могу заодно познакомиться со знаменитым Чуйским трактом. Далеко не все сложные и интересные с точки зрения рафтинга маршруты имеют удобные подъезды. Отсутствие железных и автомобильных дорог во многих районах делает рафтинг в этих местах дорогим и малодоступным удовольствием.

Профессиональный рафтинг предъявляет особые требования к возрасту – не моложе 18 и не старше 50–60 лет, необходимо крепкое здоровье. Для туристов более юного или старшего возраста лучше выбрать пеший или конный поход по берегам тех же рек.

Одним из самых крутых по осуществлению является многодневный сплав по реке Ока Саянская в Прибайкалье. На протяжении 60 км нет ни одного спокойного участка. По этой трассе туристов обязательно сопровождают инструкторы на катамаране сопровождения.

Но есть и более спокойные рафтинговые маршруты – один из них находится на восточно-сибирской реке Иркут (в переводе с бурятского – «крутящаяся»). На ней допуск имеют рафтеры, включая детей от 7 лет. В истоках и устье это классическая горная река, а в Нижней Тункинской долине – это спокойное и плавное течение по территории национального парка. Этот маршрут сочетается с культурной программой – посещением священных шаманистских и буддистских мест. Обязательным обычаем является обрядовое поклонение местным духам с целью их задобрить. Он заключается в разбрызгивании водки по всем сторонам света на священном месте бурят – обо.

Общие бурные эмоции и незабываемые впечатления – разве можно сравнить это с лежанием на пляже, когда разомлевшие от жары родители отмахиваются, как от назойливых мух, от детей, которые не знают чем себя занять.

В настоящее время многие экстремалы осваивают комплексные туры, включающие в себя несколько видов экстремального туризма, например рафтинг и канбенинг. В качестве примера можно привести сплав по одной из крупнейших рек полуострова Таймыр – Котую. Котуй не только знаменит своим быстрым течением, но и широко известен среди любителей сплава по рекам «Котуйской трубой». Котуйская труба представляет собой глубокий каньон, прорезанный рекой в базальтовом массиве. Высота стенок достигает 200 м. Длина «Котуйской трубы» – около 13 км. Местами уровень реки снижается в каньоне до 150–180 м. На всем протяжении «трубы» течение очень мощное и быстрое. Почти везде в берега бьет сильный прибой. Переход по каньону очень сложен, опасен, но одновременно и интересен. По обеим сторонам реки высятся совершенно гладкие вертикальные стены, которые то расходятся, то сближаются вновь. Иногда даже создается впечатление туннеля. Береговая полоса полностью отсутствует, а дно никто не мерил. По выходе из каньона путешественников ждут несколько очень опасных порогов. Однако затем река попадает в совершенно удивительное место, которое, по словам очевидцев, напоминает то ли заколдованную долину, то ли космическую художественную галерею. На огромном расстоянии по берегу расставлены гигантские скалы самых фантастических форм, очень напоминающие самые разные скульптуры.

В первый день туристы посещают 20-метровый водопад «Белые мосты», переходят по деревянным мосткам через ущелье и занимаются подготовкой к «высотному экстриму» – обучаются лазанию по канатам на 7-метровой высоте – проходят так называемый веревочный курс.

Второй день путешествия отведен сплаву по Яниаз – самой непредсказуемой реке Карелии. Сплав представляет собой 25-километровый маршрут, состоящий из 10 порогов и 3 водопадов. Постоянная смена ритмов не дает туристам расслабиться ни на минуту.

В заключение тура для участников организуется праздничный туристический ланч на природе. Таким образом, за три дня организаторам удалось органично соединить созерцательность, познание, мегаактив и всех участников тура.

Помимо рафтов, в водных путешествиях используются и другие плавательные средства, как старинные, так и суперсовременные – байдарочные туры, каякинг, катамараны, парусные суда и т. д.

Пионером этой области, без сомнения, является великий путешественник Тур Хейердал. Его плавания на знаменитых плотах «Кон-Тики», «Ра», «Тигрис» положили начало целому направлению в экстремальном туризме – преодолению морей и океанов в одиночку или очень небольшими группами на очень небольших и хрупких гребных судах.

Первое путешествие знаменитый норвежский исследователь предпринял вместе с пятью товарищами в далеком 1947 г. Маршрут отважной группы полегал от берегов Перу до островов Полинезии. По исключительной решительности и умению участников экспедиции, с которыми они совершили, пользуясь минимальным материальным оборудованием, опасное морское плавание через Тихий океан, это путешествие является одной из самых смелых и выдающихся экспедиций XX столетия.

На простом плоту из девяти бревен, скрепленных веревками из стеблей растений, с самым простым прямым парусом, исследователи прошли около 4300 морских миль от берегов Южной Америки до островов Полинезии. Они проплыли на своем совсем небольшом плоту расстояние вдвое большее, чем Христофор Колумб во время своего первого путешествия к островам Вест-Индии, которое он совершил на хорошо оснащенных мореходных кораблях, хотя и небольших по размеру.

Успех плавания Тура Хейердала был обусловлен точным анализом взаимодействия течений и ветров той части Тихого океана, в которой проходило путешествие. По глубине научного предвидения и смелости предприятия эту экспедицию можно сравнить только с дрейфом через Северный Ледовитый океан, выполненный в 1893–1896 гг. другим выдающимся норвежским мореплавателем – Фритьофом Нансеном.

Целью экспедиции Хейердала было доказать, что древние жители Латинской Америки, в частности Перу, могли доплыть на своих очень простых плотах до островов Полинезии. В свое время Тур Хейердал принадлежал к группе этнографов, придерживавшейся американской гипотезы о происхождении полинезийцев. Эти ученые считали, что острова Океании были заселены выходцами из Южной или Северной Америки. Другие исследователи считали, что это не так. В качестве свидетельства они прежде всего указывали на отсутствие у древних жителей Америки и в особенности у жителей тихоокеанского побережья хорошо оснащенных мореходных судов.

Тур Хейердал решил опровергнуть возражение о невозможности плавания из Перу в Полинезию на примитивных перуанских судах. Своим путешествием на «Кон-Тики» он с блеском доказал, что на плоту, ничем не отличающемся от древнего перуанского, можно проплыть, пользуясь течением и пассатными ветрами, почти до центра Полинезии. Несмотря на то что впоследствии сам Хейердал писал, что он доказал этим только превосходные мореходные качества базальтовых плотов, а гипотезы об американском или азиатском происхождении полинезийцев требуют дополнительных научных обоснований, его путешествие следует считать одним из самых замечательных и смелых научных предприятий прошлого века.

Начинания Хейердала были подхвачены десятками и сотнями отважных мореплавателей. Конечно, не каждый решится в одиночку или с небольшой командой на маленьких суденышках отправиться в кругосветное путешествие. И тем не менее сегодня в мировом океане постоянно находится достаточно много таких смельчаков. Одним из самых знаменитых наших соотечественников, неоднократно удивлявшим и восхищавшим весь мир, является, безусловно, Федор Конюхов.

Конечно, среди морских путешественников есть и «чистой воды адреналинщики», однако большая часть таких экспедиций преследует вполне конкретные научные и практические цели. Такие путешествия приносят много полезной информации – с судов передаются сообщения о погоде, о состоянии океана, наблюдения за животным миром, сведения о загрязненности поверхностных вод и т. д. Ведь далеко не все видно с высоких бортов огромных лайнеров, бороздящих моря и океаны.

Таким образом, экстремальный водный туризм напрямую связан с экологическим. Человек еще только начинает изучать морские глубины. Учитывая объемы мирового океана (4/5 планеты Земля находится под водой), можно сказать, что мы только начинаем знакомиться с этим удивительным, загадочным миром.

И, может быть, самым важным достижением этого направления в экстремальном туризме является разработка правил поведения и способов выживания людей, случайно (например, в результате катастрофы и затопления судна, случайного выпадения за борт, вынесения купальщиков и ныряльщиков сильными течениями в открытое море и т. д.) оказавшихся в океане в форс-мажорной ситуации. Опыт отважных путешественников-одиночек помог сохранить не одну жизнь.

Многие активные туристы предпочитают плавания на небольших судах фешенебельным круизам на огромных океанских кораблях. В этом случае они могут знакомиться с водным миром не с огромной высоты и издалека, а в непосредственной близости от него.

Некоторые энтузиасты не довольствуются стандартными современными судами, которые им предлагают многочисленные фирмы, специализирующиеся на морских путешествиях. Многие из них, объединяясь в коллективы, компании, ассоциации и клубы, воссоздают по старинным технологиям конструкции многих древних и средневековых судов, начиная от самых простых плотов и лодок и заканчивая шхунами и каравеллами.

Одними из первых гребных судов, построенных человеком для плавания по морям, были гребные лодки – галеры, которые приводились в движение в основном с помощью мускульной силы. В большинстве случаев такой мускульной силой были рабы или воины (например, викинги). Во всем мире находится достаточно много туристов, готовых совершить нелегкие морские переходы, повторяющие пути древних. Часто такие путешествия помогают проверить многие гипотезы и догадки ученых и совершить не одно удивительное открытие. Нам уже неоднократно приходилось говорить о том, что наиболее эффектными во всех отношениях будут туры и путешествия, сочетающие в себе несколько направлений – театрализацию, экстрим, экологию и т. д. Естественно, что путешествие на «всамделишных» галере или ладье в соответствующих данной эпохе костюмах и вооружении и при сопровождении необходимыми ритуалами оставит гораздо большее эмоциональное впечатление у частников, чем просто обычное катание по воде.

Менее экстремальные и физически подготовленные туристы также вовсе не против испытать свою дозу острых ощущений. Очень популярны среди них самые разные лодки традиционных национальных культур.

Современный турист не только готов уплатить приличную сумму за проживание в индейском вигваме или эскимосском иглу, отведать национальную кухню, познакомиться с обычаями традиционных обществ, он желает также покататься на индейском каноэ или эскимосском каяке, а заодно и попробовать половить рыбку или поохотиться местными способами.

Сегодня каноэ – очень популярная как в Америке, так и в Европе гребная лодка. Она используется в спортивных соревнованиях и для путешествий и развлечений, охоты и сплава по бурным рекам.

Каноеинг – увлекательнейший вид путешествий по рекам и озерам. К тому же каноэ – одна из самых удобных лодок для перевозки пассажиров и размещения на ней груза. Каноэ также очень удобно для охоты и рыбной ловли, так как очень легка в управлении и маневрировании и к тому же очень устойчива, что позволяет сидящему в лодке охотнику или рыбаку занимать удобное положение.

Каяк – охотничья герметичная лодка. Обычно она рассчитана на одного человека. Но иногда каяки строятся в расчете на двух-трех человек. Каркас каяка изготавливается из специально обработанного дерева или костей животных, которые связываются ремнями. Затем каркас обтягивается кожей оленя или морских животных (моржа, тюленя, морского льва) и пропитывается жиром. Такая лодка незаменима для плавания по холодным северным рекам и побережьям северных морей.

Кроме вышеназванных, современные туристы-водники в зависимости от региона путешествуют на реконструированных британских лодках кораклах, древнеперсидских гуфах, амурских оморочках, байдарах, шлюпках и т. д.

Помимо судов, перемещающихся с помощью мускульной силы, очень популярным средством для путешествий всегда были и остаются парусники. Круизы на старинных и традиционных парусных судах – один из активно развивающихся видов туризма в США и Европе.

В настоящее время многие фирмы предлагают весьма своеобразный туристический продукт – стажировку в качестве юнги на крупных парусных судах. Такая стажировка может быть однодневной или продолжаться до 12–16 суток. Возраст желающих пройти такую стажировку – от 15 лет. Молодежи до 25 лет предоставляется скидка.

Очень популярным направлением водных путешествий является яхтинг. В зависимости от размеров и назначения яхты разделяются на гоночные, крейсерско-гоночные, прогулочные и туристические.

Несмотря на то что плавание на большинстве яхт (за исключением особо комфортабельных и больших) – занятие не из легких, здесь, как и в других видах туризма, получило развитие экстремальное направление.

В последние годы очень популярным видом яхтинга стали гонки яхт различных классов. Пальма первенства здесь принадлежит, конечно, гонкам яхт суперкласса. Несколько лет назад внимание всего мира было привлечено к самому продолжительному за всю историю парусного спорта марафону, который продолжался более 10 месяцев, – «Whitbread Round the Wored Rall». Длина это заплыва превысила 33 тысячи морских миль.

Однако гонки яхт суперкласса – это большой спорт, доступный только хорошо подготовленным профессионалам. В то же время тысячи экстремалов, да и просто любителей морских путешествий всех возрастов, мужчин и женщин, мечтают принять участие в подобных мероприятиях. Именно для этой категории туристов создаются различные проекты, связанные с яхтами. Один из интересных проектов такого рода под названием «Самая сложная яхтенная гонка» придумали англичане. В нем принимают участие 12 совершенно аналогичных яхт 22 м длиной. На каждую из них набирается команда из 15 человек-любителей, желающих испытать себя. Единственным профессионалом на яхте является капитан. Весь остальные участники гонки, т. е. экипажи, формируются из обычных людей самых разных возрастов и профессий. Этот проект рассчитан на 9 месяцев. Часть этого времени посвящается теоретической подготовке экипажа, а 5,5 месяцев команды проводят в гонке.

Существуют и другие проекты экстремального яхтного туризма, которые отличаются друг от друга условиями участия, размерами яхт, сложностью проведения.

Путешествия на яхтах, а тем более содержание этого весьма дорогостоящего плавсредства по карману далеко не многим. Естественно, любителей путешествовать по морям гораздо больше. В результате в последние годы получил развитие самодеятельный вид туризма на яхтах-катамаранах. Такие яхты-катамараны представляют собой несколько надувных баллонов, скрепленных между собой прочными алюминиевыми трубками. Такое судно гораздо дешевле традиционной яхты, однако оно и гораздо опаснее в эксплуатации. Тем не менее, несмотря на многочисленные предупреждения, некоторые экстремалы отправляются на этих хрупких конструкциях в рискованные путешествия по Черному и Азовскому морям, озеру Байкал и другим, не самым безопасных водоемам.

Новым, очень интересным и оригинальным способом путешествий на воде является water-skyshoes. Оказывается, на лыжах можно перемещаться не только по снегу. Сравнительно недавно были изобретены «надувные ботинки» – своеобразный необычный вариант водных лыж. Прообразом для их создания послужили снегоступы. Несмотря на их довольно забавный вид, на таких надувных лыжах некоторым смельчакам удавалось проходить очень большие расстояния по воде, причем не только по рекам. Некоторые путешественники преодолевали свыше 5000 км по океанским волнам.

Если раньше погружения в батискафах и субмаринах были доступны лишь ученым и военным и проводились исключительно с целью исследований или совершенствования техники, то в последнее время как за рубежом, так и в России все большее развитие получают подводные туристические экскурсии.

Подводные плавательные средства во многих странах, в том числе и в нашей, пока сравнительно немногочисленны и производятся промышленностью только на заказ.

До недавнего времени собственно туристических субмарин существовало немного. Чаще всего их предлагали туристам в аренду научно-исследовательские лаборатории. Самыми известными из подводный лодок являются «Морская звезда» – подводный дом, в котором на дне Красного моря (на глубине 10 м) пять человек прожили месяц, изучая рыб и морские растения.

Совсем недавно в Голландии построена подводная лодка, специально предназначенная для туристических погружений в тропических морях. Она может опускаться на глубину до 300 м и оставаться под водой почти две недели. Скорость ее движения – до 28 км в час.

Далеко не каждый рискнет спуститься га глубину с аквалангом, да и не всем это позволит здоровье, а вот прокатиться на подводной лодке, как знаменитые герои Жюля Верна, познакомиться с живой природой морей и океанов в естественной среде, осмотреть обломки затонувших кораблей и затопленные части древних городов смогут многие.

Катание по морским волнам на самых разных приспособлениях становится одним из самых популярных видов туризма, спорта и развлечений. Поклонники скоростного перемещения по воде начитывают в своих рядах десятки миллионов человек во всем мире.

В 2005 г. на юге России, на окончании Ейской косы, омываемой водами Таганрогского залива и Ейского лимана (побережье Азовского моря), был создан первый в нашей стране клубный отель водных видов спорта и активного отдыха на воде. Он называется «Акватория лета». Выбор места был неслучаен. Именно здесь собирались в течение более 10 лет поклонники водного экстрима. Объясняется это тем, что роза ветров здесь идеально подходит для занятий морским спортом. Прежде всего это виндсерфинг (катание на доске под парусом), кайтсерфинг (катание на доске под парашютом) и вейкбординг (катание на доске, буксируемой катером).

В комплекс клуба входят три двухэтажных жилых корпуса на 86 номеров (включая номера «люкс»), трехэтажное здание ресторана с панорамными окнами, бассейн и вводно-спортивный комплекс (причал, прокат оборудования, пляж). Номера отеля оборудованы индивидуальными кондиционерами, душем, телевизорами, мобильной телефонной связью. Спортивный центр оснащен самым современным оборудованием общей стоимостью около 300 тыс. долларов, а обучение водному экстриму проводит большая команда квалифицированных инструкторов. У отеля есть подробный интернет-сайт и московское представительство, активно сотрудничающее с несколькими десятками турагенств. На базе территории клуба созданы многочисленные спортплощадки для занятий прыжками на батуте, айкидо и многими другими видами спорта. В дальнейшем планируется создание сети российских спортивных клубных отелей под маркой «Акватория лета».

Несмотря на то что рыбалка всегда считалась довольно безопасным занятием, многие ее виды, например в труднодоступных или сложных местах, а также лов крупной или хищной морской рыбы являются довольно экстремальным занятием.

Современная рыбалка позволяет современному мужчине чувствовать себя и охотником, и героем, и даже где-то кормильцем. В последние годы среди серьезных рыбаков (например, на соревнованиях) все чаще встречаются и представительницы слабого пола.

В России водоемов (морей, озер, рек), где любители рыбной ловли могут испытать свою подготовку (в том числе и физическую), навыки и умения, – огромное количество. Одним из рыбацких вариантов рая является дельта Волги. На Ахтубе – могучей реке находятся многочисленные пороги, заливные озера – ильмени, представляющие собой настоящие водные джунгли. Здесь водится свыше 200 видов рыб, населяющих бассейн Нижней Волги.

Магическая сила подводного мира заключается в универсальности его среды: имеется отличие от положения на земле и в воздухе, под водой можно двигаться во все стороны, самостоятельно выбирая направление.

Подводное плавание (diving) – один из самых сложных и опасных видов спорта и туризма. Несмотря на это, а также дороговизну снаряжения, которая не каждому по карману, движение дайверов расширяется с каждым годом как у нас в стране, так и за рубежом. Человека всегда манил к себе загадочный подводный мир. В настоящее время только в Европе любителей подводного плавания насчитывается свыше 3 млн.

Однако, если во многих других видах туризма можно обойтись без специальной обучения и подготовки, в подводном плавании это недопустимо. Единственная, даже незначительная ошибка под водой может стоить аквалангисту жизни. Поэтому без надлежащего обучения под руководством опытных инструкторов и приобретения необходимых практических навыков спускаться под воду не рекомендуется даже самым отчаянным авантюристам. Дайвинг-центры не допускают до погружения новичков, не прошедших специального курса обучения и не имеющих специальной лицензии.

Большинство центров по подготовке и обслуживанию любителей подводного плавания объединены в ассоциации. Крупнейшим из них является PADI (Professional Association of Diving Industrion), имеющая около 200 подводных центров в 175 странах мира (число подводников с сертификатами PADI около 6 млн человек), CMAS (Confederation Mondile des Activites Subag Nation), SGL (Scubargo Education Association) и др.

Задачами таких центров являются подготовка подводников-любителей, разработка мероприятий по обеспечению безопасности подводных путешествий, аттестация и сертификация членов подводных центров, разработка карт и атласов подводных объектов.

Полный курс обучения начинающего дайвера включает в себя: обучение плаванию с дыхательной трубкой, аквалангом сначала в бассейне, а затем на открытой воде, подводное ориентирование, способы подводного плавания, ориентирование под водой по компасу и с помощью подводных ориентиров, плавание в условиях ограниченной видимости и ночью, поиск под водой предметов и подъем их на поверхность, глубоководное погружение.

Одна из опасностей, связанных с дайвингом, – это возможность возникновения кессонной болезни. Поэтому необходимо тщательно следить за глубиной погружения, временем нахождения под водой и скоростью подъема на поверхность. Не рекомендуются многократные погружения под воду в один день и многодневные погружения без перерыва.

Кроме того, опасность для туристов, занимающихся подводным плаванием, представляют некоторые морские обитатели (ядовитые медузы, ежи, морские звезды, моллюски, морские змеи, рыбы, а в некоторых местах также морские хищники, например акулы).

Особенно большое внимание уделяется подводному плаванию в скандинавских странах: Швеции, Финляндии и Норвегии. Так, в Швеции имеется свыше 300 центров подготовки туристов-подводников, в Финляндии – около 60.

Подводное плавание включает в себя разные направления. Наиболее популярным из них является подводная археология (поиск и исследование затонувших объектов – городов, кораблей). Более половины участников подводных центров занимаются подводным плаванием с целью поиска и обследования погибших судов, часть из них участвует в кладоискательстве.

Большое распространение подводная археология получила в прибрежных морских районах, где имеются затонувшие части античных или средневековых городов. Различные экспедиции, связанные с глубоководным погружением, работают и на реках и озерах (например, на Днепре, в районе острова Хортица, в высокогорных священных озерах на бывшей территории империй инков и майя и т. д.).

В последнее время получил распространение подводный ритуальный туризм – оказание различных почестей и возложение венков на месте затонувших судов и массовой гибели моряков в результате катастроф или военных действий. Такой вид туризма особенно популярен в северо-восточных регионах России (Санкт-Петербурге, Ленинградской, Псковской, Новгородской областях и в республике Карелия). Данные регионы имеют значительный потенциал для приключенческого, научного, учебного и ритуального подводного туризма. По данным АО «Морские технологии» только в Российском бассейне Балтийского моря и прилегающих озерах находится свыше 6000 затонувших объектов. На базе этих объектов создан «Атлас объектов на дне Финского залива и Балтийского моря».

В России подводный туризм популярен также в бассейнах Черного, Каспийского, Азовского и Баренцева морей, а также на Тихоокеанском побережье Дальнего Востока, озера Байкал, Белое и др.

В Кандалакшском заливе на Белом море (одном из наиболее доступных из наших северных морей для дайверов) функционирует несколько современных дайвинг-центров, оснащенных современным подводным оборудованием, катерами, ботами и моторными лодками.

Один из них под названием «Полярный круг», открытый усилиями энтузиастов из подводного клуба Московского государственного университета в 2004 г., располагается у старинного поморского поселка Нильмогуба. На морском льду оборудован комфортабельный мобильный лагерь, состоящий из нескольких фанерных домиков-балков на полозьях. В них могут с удобствами разместиться 3–4 дайвера, в тепле облачиться в гидрокостюм, проверить снаряжение. Балки установлены в непосредственной близости от майн – отверстий во льду для ныряния. Один из балков занят под столовую и кают-компанию.

Спуски под лед в легководолазном снаряжении относятся к наиболее экстремальному виду дайвинга, поэтому во время таких спусков особое внимание уделяется безопасности.

У подводников клуба МГУ есть прекрасно оборудованное судно «Картеш», на котором летом можно посетить любую точку русского Севера. Базируется судно в Чупе (Кандалакшский залив Белого моря) или Тернберке (Баренцево море).

Эти центры у наших полярных морей привлекают любителей подводного экстрима почти нетронутой природой и, конечно, относительной транспортной доступностью.

Дайвинг-центры как в России, так и за рубежом принимают активное участие в экологических акциях, направленных на охрану окружающей среды. Начиная с 2003 г. в России проводится «день очистки» водоемов, который проводит профессиональная ассоциация дайвингистов – инструкторов PADI. Дайверы и волонтеры из России и других стран очищают дно естественных и искусственных водоемов от скопившегося там мусора. Например, команда подводников МГУ подняла с 8-метровой глубины Спасо-Каменского карьера старый «Москвич». Дайверы клуба «Лохматый кашалот» достали из озера Сенеги увесистую ржавую гирю, а представители клуба «Юнион-спорт» добыли из большого Садового пруда информационную стойку от остановки. В мероприятии «Великий мусорный день» в 2005 г. участвовало 190 человек. В общей сложности с площади 6 га было собрано 5 т мусора.

Как отличить в дайвинге отдых от спорта, а спорт от экстрима? Бывалые подводники отвечают просто: «по цвету бездны». Если аквалангист опустился на глубину, где вода имеет голубую окраску, это отдых, приятный и относительно безопасный. Если цвет воды при дальнейшем погружении сменился на синий, это уже спорт, а там, где начинается черная вода, это экстрим.

Самыми экстремальными и опасными видами подводного плавания являются технодайвинг, т. е. глубоководные декомпрессионные погружения на разных дыхательных смесях в открытой воде, а также проникновение в подводные пещеры (подводная спелеология) и на затонувшие объекты.

Подводные исследования в пещерах требуют не только специального снаряжения и подготовки, но и большого мужества. Существуют очень сложные пещеры, до дна которых приходится продвигаться несколько суток, преодолевая очень сложные препятствия в виде глубоких колодцев и завалов. Однако стремление увидеть то, что доступно немногим, преодолевает все.

Для тех же, кто очень хочет почувствовать себя дайвером, но в силу разных причин (возраста, состояния здоровья, характера) не может погружаться на большие глубины, туристические центры, расположенные на морских курортах на острове Маврикий, продумали такой вид развлечений, как «снуба дайвинг». Это один из простейших способов погружения под воду. На голову ныряльщику одевается специальный шлем, в который через длинный шланг подается воздух. На талию надевается пояс с грузом – и вперед, вернее вниз. Дайверов погружают на глубину 3–4 м возле рифов, куда подплывают прикормленные стайки рыбок, моллюсков и мелких морских животных. Возраст ныряльщиков практически не ограничен – от 7 до 77 лет. «Снуба дайвинг» очень популярен среди мам с малышами и пожилых людей.

Post Author: admin